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Tesla está instando a los titulares de reservas del Modelo 3 a comprar ahora antes de que finalice el crédito fiscal federal completo. La compañía afirmó en un correo electrónico publicado el martes que el modelo de gama media lanzado la semana pasada cuesta menos de $ 35,000 después de que se tienen en cuenta los créditos fiscales y los ahorros de combustible. Tesla es el primer fabricante de automóviles en perder el bono, ya que ha vendido más de 200,000 electricidad. coches.
El correo electrónico, como compartido con Electrek, les dice a los compradores que “recientemente introdujimos una opción de Batería de Rango Medio Modelo 3 más asequible por $ 34,200 después del crédito fiscal federal y los ahorros de gasolina. Como recordatorio, el crédito fiscal federal completo de $ 7,500 finaliza después del 31 de diciembre de 2018. Los plazos de entrega actuales son de 4 semanas para la costa oeste, 6 semanas para el centro y 8 semanas para la costa este. Para entregas en menos de 4 semanas, puede recoger su automóvil directamente de nuestra fábrica de Fremont ”. Los cálculos estiman un ahorro de combustible de $ 4,300 durante seis años.
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El bono expira como parte de una eliminación gradual escalonada. Los clientes que reciben la entrega de su automóvil antes de diciembre reciben el crédito fiscal completo de $ 7,500. Entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2019, los clientes solo recibirán $ 3,750. Después de esa fecha y antes del 31 de diciembre de 2019, el crédito fiscal tiene un valor de solo $ 1,875. El incentivo desapareció de 2020 en adelante, lo que significa que los fanáticos que esperan la Roadster de la segunda generación no obtendrán ningún ahorro del gobierno federal.
El nuevo Modelo 3 es el auto eléctrico más barato de Tesla, con un precio inicial de $ 46,000. Por ese costo, los clientes obtienen un automóvil con una batería de 62 kilovatios-hora, lo que da como resultado 260 millas de alcance. Eso es menos que la Edición de Largo Alcance de 310 millas, pero Tesla ahora cobra $ 53,000 por ese auto, ya que la opción de tracción total ahora viene de serie. El auto era anteriormente $ 49,000 con tracción trasera. Todos estos vehículos vienen con un paquete de mejoras premium no extraíble.
Tesla tiene otros dos meses antes de que sus compradores estadounidenses comiencen a perder créditos fiscales federales. Los compradores tendrán que pasar al nivel estatal para cerrar la brecha.
Los compradores de California podrían recibir un impulso, ya que el estado estaba considerando el cambio de crédito fiscal estatal de $ 2,500 a $ 4,500.
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